威尔顿科技,车用尿素液配方,双鸭山车用尿素液

车用尿素溶液是清澈、无色无味无毒的透明液体，为NOx选择性催化还原剂。能有效降低汽车尾中NOx及微粒的排放，降低油耗。为满足国IV排放标准的要求 车用尿素液配方，选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，保证车辆尾气排放达标。目前，我国符合国IV排放标准的重型柴油车多采用SCR尾气控制技术。

SCR转化器中较重要的部分就是车用尿素溶液，当它未进入SCR转化器之前已被灼热的废气转化成阿摩尼亚，而阿摩尼亚与催化转化器的内的NOx产生化学反应 寒盾车用尿素液设备，转化成氮气和水份，降低氮氧化合物及微粒的排放。

车用尿素溶液是随着重型柴油车排放法规的日趋严格而开发的产品。柴油车尾气中的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽车尾气污染的两大主要来源，针对氮氧化物，欧美日主要采用的尾气后处理技术为SCR和EGR+DPF，其中欧洲和日本以SCR为主，美国在2010年之后也全面转向SCR路线。作为SCR系统的还原剂，车用尿素溶液产品已经发至成为一个新兴产业，拥有完整的产供销体系。欧美日等国家也为车用尿素溶液制定了完整成熟的技术及应用规范。

对比SCR和EGR+DPF这2种尾气后处理技术路线的特点，考虑到技术的延续性、国内柴油质量等情况 车用尿素液，SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已经通过型式核准的重型国IV柴油发动机几乎全部采用SCR技术。SCR尾气处理系统已成为我国国IV重型柴油车的必然选择，由此也将带动车用尿素溶液的发展。

　　随着国IV排放法规全面实施的迫近，国内车用尿素溶液市场日益繁荣，外资、国企和民营企业相继加入车用尿素溶液的生产，业界迫切需要统一的技术和应用规范。但目前我国既没有车用尿素溶液的国家标准 车用尿素液设备，也没有相应的行业标准，仅有的三个地方标准要求还不统一，因此国家环保部办公厅下达了编制车用尿素溶液的国家环境保护标准。2011年9月，中国汽车工业学会燃油与润滑油分会在南京举行会议，会上同意由江苏可兰素汽车环保科技有限公司和天津悦泰石化科技有限公司共同承担车用尿素溶液产品技术规范的编制任务。